Vakuumkarburiserende oond
-
PJ-STG Vakuumkarbureringsoond met gasblus
Modelinleiding
Kombinasie van karburering met gasblusoond.
-
PJ-STO Vakuumkarbureringsoond met olieblusmiddel
Modelinleiding
Kombinasie van karburering met olieblusoond.
-
PJ-TDG Vakuumkarbonitreringsoond met gasblusmiddel
Modelinleiding
Kombinasie van karburering met gasblusoond.
-
PJ-TDO Vakuumkarbonitreringsoond met olieblusmiddel
Modelinleiding
Kombinasie van karbonitrering met olieblusoond.
-
Horisontale dubbelkamer-karbonitrering- en olieblusoond
Karbonitrering is 'n metallurgiese oppervlakmodifikasietegnologie wat gebruik word om die oppervlakhardheid van metale te verbeter en slytasie te verminder.
In hierdie proses diffundeer die gaping tussen koolstof- en stikstofatome in die metaal en vorm 'n glyversperring wat die hardheid en modulus naby die oppervlak verhoog. Karbonitrering word gewoonlik toegepas op lae-koolstofstaal wat goedkoop en maklik is om te verwerk om die oppervlakeienskappe van duurder en moeiliker verwerkbare staalgrade te gee. Die oppervlakhardheid van karbonitreringsonderdele wissel van 55 tot 62 HRC.
-
laedruk-karbureringsoond met simulasie- en beheerstelsel en gasblusstelsel
LPC: Laedruk-karburering
As 'n sleuteltegnologie om die oppervlakhardheid, moegheidssterkte, slytasiesterkte en lewensduur van meganiese onderdele te verbeter, word vakuum-laedruk-karbureringshittebehandeling wyd gebruik in die oppervlakverhardingsbehandeling van sleutelkomponente soos ratte en laers, wat 'n belangrike rol speel in die opgradering van die gehalte van industriële produkte. Vakuum-laedruk-karburering het die eienskappe van hoë doeltreffendheid, energiebesparing, groenheid en intelligensie, en het die belangrikste karbureringsmetode geword wat gewild is in China se hittebehandelingsbedryf.
-
Vakuumkarburiserende oond
Vakuumkarburering is om die werkstuk in vakuum te verhit. Wanneer dit 'n temperatuur bo die kritieke punt bereik, sal dit vir 'n tydperk daar bly, ontgas en die oksiedfilm verwyder, en dan die gesuiwerde karbureringsgas inlaat vir karburering en diffusie. Die karbureringstemperatuur van vakuumkarburering is hoog, tot 1030 ℃, en die karbureringspoed is vinnig. Die oppervlakaktiwiteit van gekarbureerde dele word verbeter deur ontgassing en deoksidering. Die daaropvolgende diffusiespoed is te hoog. Karburering en diffusie word herhaaldelik en afwisselend uitgevoer totdat die vereiste oppervlakkonsentrasie en -diepte bereik is.