Wat is karburering en nitrering?
Vakuumkarburering met asetileen (AvaC)
Die AvaC-vakuumkarbureringsproses is 'n tegnologie wat asetileen gebruik om die roet- en teervormingsprobleem wat bekend is om van propaan te voorkom, feitlik uit te skakel, terwyl die karbureringskrag selfs vir blinde of deurgaande gate aansienlik verhoog word.
Een van die belangrikste voordele van die AvaC-proses is hoë koolstofbeskikbaarheid, wat uiters homogene karburering verseker, selfs vir komplekse geometrieë en baie hoë lasdigthede. Die AvaC-proses behels afwisselende inspuiting van asetileen (hupstoot) en 'n neutrale gas, soos stikstof, vir diffusie. Tydens hupstootinspuiting sal asetileen slegs dissosieer in kontak met volledig metaaloppervlaktes, wat eenvormige karburering moontlik maak.
Die merkwaardigste voordeel van AvaC kan gevind word wanneer die verskillende koolwaterstofgasse vir laedruk-karburering geëvalueer word vir hul penetrasievermoë in klein-deursnee, lang, blinde gate. Vakuumkarburering met asetileen lei tot 'n volledige karbureringseffek langs die hele lengte van die boor, omdat asetileen 'n heeltemal ander karbureringsvermoë het as dié van propaan of etileen.
Voordele van die AvaC-proses:
Deurlopende hoë deursetvermoë
Gegarandeerde proses herhaalbaarheid
Optimale asetileengasontplooiing
Oop, onderhoudsvriendelike modulêre stelsel
Verhoogde koolstofoordrag
Verminderde prosestyd
Verbeterde mikrostruktuur, verhoogde spanningsweerstand en beter oppervlakkwaliteit van onderdele
Ekonomiese uitbreidbaarheid vir kapasiteitsverhoging
Verskeie blusvermoëns met helium, stikstof, gemengde gasse of olie
Voordele bo atmosferiese oonde:
Beter werksomgewing met kouewandontwerp, wat laer doptemperatuur bied
Geen duur uitlaatkappe of skoorstene benodig nie
Vinniger opstart en afskakeling
Geen endotermiese gasgenerators benodig nie
Gasblusoonde benodig minder vloeroppervlakte en geen nawas om blusolies te verwyder nie
Geen putte of spesiale fondamentvereistes nodig nie
Karbonitrering
Karbonitrering is 'n proses van verharding soortgelyk aan karburering, met die byvoeging van stikstof, wat gebruik word om slytasieweerstand en oppervlakhardheid te verhoog. In vergelyking met karburering verhoog die diffusie van beide koolstof en stikstof die verhardbaarheid van gewone koolstof- en lae-legeringstaal.
Tipiese toepassings sluit in:ratte en skagtesuiersrollers en laershefbome in hidrouliese, pneumatiese en meganiese aangedrewe stelsels.
Die laedruk-karbonitrering (AvaC-N) proses gebruik asetileen en ammoniak. Soos met karburering, het die resulterende onderdeel 'n harde, slytbestande omhulsel. Anders as met AvaC-karburering, is die resulterende stikstof- en koolstofomhulseldiepte egter tussen 0.003″ en 0.030″. Aangesien stikstof die verhardbaarheid van staal verhoog, produseer hierdie proses onderdele met verhoogde hardheid binne die aangeduide omhulseldiepte. Aangesien karbonitrering teen effens laer temperature as karburering uitgevoer word, verminder dit ook vervorming as gevolg van blus.
Nitrering en nitrokarburisering
Nitriding is 'n proses van verharding van die dop wat stikstof in die oppervlak van 'n metaal versprei, meestal lae-koolstof, lae-legeringstaal. Dit word ook gebruik op medium- en hoë-koolstofstaal, titanium, aluminium en molibdeen.
Nitrokarburisering is 'n vlak variasie van die nitreringsproses waar beide stikstof en koolstof in die oppervlak van die onderdeel diffundeer. Voordele van die proses sluit in die vermoë om materiale teen relatief lae temperature te verhard, wat vervorming tot die minimum beperk. Dit is ook tipies laer in koste in vergelyking met karburering en ander dopverhardingsprosesse.
Voordele van nitriding en nitrokarburisering sluit in verbeterde sterkte en beter slytasie- en korrosiebestandheid.
Nitriding en nitrokarburisering word onder andere gebruik vir ratte, skroewe, vere, krukasse en nokasse.
Oonde word voorgestel vir karburering en nitrering.
Plasingstyd: 1 Junie 2022